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2014/12/04

日銀黒田総裁のおかげです Sクラスクーペ参上

43なんだかんだって日銀黒田総裁のおかげです。2%物価上昇に貢献するために消費しときますね。CLSからSクラスクーペに昇格。 我が家の第14代旗艦として嵐の中(またかね)納車です。うーんなんとも先進的なデザインの中にしっかり古典的なクーペスタイルを練りこんであるのがたまらんちんです。メルセデスの技術の粋を集めたイカシタクーペこれは大正解じゃな

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コメント

かっこいいですね。 やっぱりメルセデスは格が違いますね。 この排気量でターボってどういうことですか? ターボの威力は2倍、裏面の感度も2倍、2倍の世界ですね。 そうだ2倍感度フィルタまだ作ってなかった。 今期はやらないと。 経済が良い=お金が動く=消費する、ですから消費してもらえるもの作らないといけませんね。 

投稿: TaNaKa | 2014/12/05 21:29

以前は5500V8DOHCだったんですが欧州の排ガス・燃費規制でダウンサイジングを強いられたからでしょう。最低Sクラスはアウトバーンで平均速度200km/hで600kmを走りきらなきゃいけないんでツインターボで武装してるんだと思います。実際エンジンが軽くなって燃費も良くなってるんですけどね。

2倍感度フィルター 興味ありますね。ナローではインですよね?

投稿: MIK(田舎) | 2014/12/07 21:35

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